아래에서 구조적 중공 단면을 소싱하는 사람EN 10219(냉간-형성) 또는EN 10210(핫{0}}완제품)은 결국 S355JR, S355J2H, S355NH, S355NLH, S355MH, S355MLH와 같이 거의{1}}동일한 등급 이름의 벽에 부딪히게 됩니다. 항복 강도 수치는 접미사가 계속 변경되는 동안 동일한 - 355 MPa -를 유지합니다. 이를 동일한 제품의 마케팅 변형으로 취급하고 싶은 유혹이 있습니다. 그렇지 않습니다. 각 접미사는 제조 경로와 보장된 저온 인성의 특정 조합을 설명하며, 구매 주문 시 이를 혼합하는 것은 구조용 철강 조달에서 늦은 - 실수를 수정하는 데 가장 일반적이고 비용이 많이 드는 - 중 하나입니다.
이 글에서는 각 글자가 실제로 무엇을 증명하는지, 차이점이 존재하는 이유, 추측 대신 올바르게 선택하는 방법을 자세히 설명합니다.
하나의 사다리가 아닌 세 가지 생산 경로
이해해야 할 핵심은 JR/J0/J2, NH/NLH 및 MH/MLH가 동일한 규모의 세 가지 수준이 아니라는 것입니다. 이는 완성된 중공 단면에 도달하는 세 가지 별개의 방법을 나타내며 각 방법에는 고유한 인성 보증이 첨부되어 있습니다.
J-시리즈(JR, J0, J2/K2)- 기본 배송 조건입니다. 강철은 추가 열처리 단계 없이 단순히 열간 압연 또는 냉간 압연-되어-형성됩니다. 인성은 -압연된 상태/-형성된 미세 구조가 자연적으로 제공하는 모든 것이며 문자에 따라 점점 더 낮은 온도에서 테스트됩니다.
N-시리즈(NH, NLH)- 코일 또는 플레이트 공급원료는 다음과 같습니다.표준화된: 변태 범위 이상의 특정 온도까지 재가열하고 공랭-하여 초기 열간 압연이 이미 완료된 후 결정립 구조를 미세화합니다. 이는 별개의 별도 처리 단계입니다.
M-시리즈(MH, MLH)- 공급원료는 다음과 같습니다.열역학적으로 압연: 입자 미세화가 발생합니다.~ 동안최종 열간 압연은{0}}나중에 별도의 처리를 하는 것이 아니라 제어된 온도 감소 및 가속 냉각을 통해 자체적으로 진행됩니다.
| J-시리즈(JR/J0/J2) | N-시리즈(NH/NLH) | M-시리즈(MH/MLH) | |
|---|---|---|---|
| 프로세스 | -롤링된 상태/원래-형성된 대로, 추가 처리 없음 | + 노멀라이징(별도의 재가열 + 공랭) | 열기계 압연(최종 패스 중 미세 조정) |
| 인성 보장 | +20도/0도/-20도에서 27J | -20도에서 40J(NH) / -50도에서 27J(NLH) | NH/NLH와 동일한 테스트 온도 |
| 철강 분류 | 비합금{0}}강 | 비{0}}합금(S275/S355) 또는 특수 합금(S460) | 합금특수강 |
| 일반적인 사용 | 일반적인 구조, 온화한/주위 기후 | 추운-기후 서비스, 해양, 인프라 | N-시리즈와 동일한 인성, 더 나은 용접성(낮은 CEV) |
| 유효성 | 일반적으로 재고가 있음 | 자주 예정된 공장 가동 | 자주 예정된 공장 가동 |
J-시리즈: JR, J0, J2 - 실내 온도 최저 -20도
이는 보급형{0}}인성 분류이며 표준 열간압연 구조강(EN 10025-2)과 이에 상응하는 중공 단면강(EN 10025{3}}2)에 적용됩니다(EN 10219-1/EN 10210-1, 속이 빈 부분에 "H"가 추가됨). 세 가지 모두 동일한 27줄의 Charpy V-노치 충격 에너지를 보장합니다. 차이점은 순전히 해당 에너지가 보장되는 온도입니다.
JR- 27+20도(실온)에서 J. 추운-날씨는 전혀 보장되지 않습니다.
J0- 270도에서 J. 극한의 겨울 조건이 없는 온화한 기후에 적합한 적당한 단계입니다.
J2- 27J -20도. 대부분의 유럽 및 유사한 기후에서 일반 옥외 구조 강철 작업에 가장 일반적인 선택입니다.
또한K2일부 표준의 변형은 J2의 27J보다 -20도에서 더 높은 40J를 보장합니다. 이는 동일한 온도에서 더 엄격한 요구 사항이지만 중공 섹션의 경우 J2보다 덜 일반적입니다.
일반 건물 프레임, 창고 및 경공업 구조물의 상당 부분에 대해 J2H가 실용적인 기본값입니다. 즉, 설계에 필요하지 않은 처리 단계를 지불하지 않고도 대부분의 실외 노출에 적합한 인성 여유가 있습니다.
N-시리즈: NH, NLH - 정규화가 유지되는 곳
프로젝트에 -20도 이하의 인성이 보장되어야 하거나 더 나은 인성이 필요하면~에-J2가 제공하는 것보다 20도 높으면 대화가 N 시리즈로 이동합니다.
NH-는 -20도에서 40J를 보장합니다(동일한 온도에서 J2의 27J보다 의미있게 더 높은 에너지 흡수).
NLH-는 해당 등급에 대한 표준의 가장 차가운 형식 인성 등급인 27J에서 보증을 -50도까지 확장합니다.
개선은 정규화에서 비롯됩니다. 공급원료를 오스테나이트 범위로 재가열하고 공냉-하면 결정립 구조가 개선되어 파괴 인성이 직접적으로 향상됩니다. EN 10020의 철강 분류 시스템에 따르면 제품군은 강도별로 분할되기 시작합니다.
S275NH/NLH 및 S355NH/NLH는 여전히 비합금 품질 강으로 분류되는 반면, S460NH/NLH는 인성 사양을 충족하면서 460 MPa 수율을 달성하는 데 필요한 추가 미세 합금을 반영하여 합금 특수강 범주로 올라갑니다.
NH/NLH 등급은 낮은 사용 온도에서의 취성 파괴 위험이 형식적인 문제가 아닌 실제 설계 문제인 진정한 추운 기후 구조물, 해양 플랫폼 및 인프라에 대한 표준 선택입니다.
M-시리즈: MH, MLH - 동일한 인성, 다른 경로, 더 나은 용접성
MH와 MLH는 다음을 목표로 합니다.같은각각 NH 및 NLH와 같은 충격 테스트 온도 및 에너지 - 인성 보장은 변경되지 않습니다. 변화하는 것은 결정립 미세화가 어떻게 달성되는지입니다. 열역학적 압연은 이후에 별도의 정규화 열처리를 요구하지 않고 제어된 마감 온도와 가속 냉각을 통해 압연 공정 자체에 미세한 입자 구조를 구축합니다.
실질적인 보상은 화학에서 나타납니다. 주어진 강도와 인성 조합에 도달하기 위해 TM 압연은 일반적으로 정규화 경로보다 탄소와 합금이 덜 필요하므로 강의 탄소당량값(CEV)이 낮아집니다. CEV가 낮으면 용접이 더 쉬워지고, 예열 요구 사항이 적거나 없고, 용접 절차가 더 관대해지고, 열 영향부에서 수소 균열 위험이 줄어듭니다-. 광범위한 현장 용접이 필요한 구조의 경우 이는 두 생산 공정 간의 마케팅적 구별이 아니라 실제적이고 측정 가능한 이점입니다.
가용성은 -절충됩니다. TM-압연 M-시리즈 재료는 일반적으로 N-시리즈 고강도-강도 등급과 유사하게 비축된 상품 품목이 아닌 예약된 밀 실행이므로 표준 J2H 재고보다 리드 타임 계획이 더 중요합니다.
| 접미사 | 테스트 온도 | 최소 충격 에너지(샤르피 V-노치) |
|---|---|---|
| JR | +20도 | 27J |
| J0 | 0도 | 27J |
| J2 | -20도 | 27J |
| NH | -20도 | 40J |
| NLH | -50도 | 27J |
| MH | -20도 | 40J |
| MLH | -50도 | 27J |
실제로 돈이 드는 실수: 편지를 강점 업그레이드로 취급
구매자가 저지르는 가장 일반적인 실수는 N 또는 M 등급이 J-시리즈보다 단순히 "더 우수"하거나 "강도가 더 높다"고 가정하고 구조적으로 중요해 보이는 모든 항목에 대해 기본적으로 이를 지정하는 것입니다. 강도 업그레이드가 아닙니다. - S355J2H와 S355NH의 최소 출력량은 355MPa로 동일합니다. NH가 구매하는 것은 비용과 리드 타임을 추가하는 추가 가공 단계를 통해 달성되는 더 낮은 온도에서의 인성 보장입니다.
이것은 양방향으로 절단됩니다. 온도가 -20도에 전혀 근접하지 않는 프로젝트에 대해 NH 또는 MH 등급을 과도하게 지정한다는 것은 설계에서 사용하지 않는 처리 경로에 대한 비용을 지불하고 잠재적으로 재고를 가져오는 대신 예정된 밀 실행을 기다리는 것을 의미합니다. 아래-지정 - EN에 따른 실제 설계 서비스 온도를 확인하지 않고 J2H를 기본값으로 설정하면 노출 조건에서 실제로 요구되는 파괴 인성 여유가 없는 구조를 남길 수 있습니다.
적절한 사례:일반적으로 겨울 최저 온도가 -30도에 가까운 지역에 비가열 저장 구조를 구축하는 제작자는 처음에 표준 S355J2H 중공 단면을 인용했는데, 이는 일반 공급업체가 쉽게 비축할 수 있는 옵션이었기 때문입니다. EN 1993-1-10의 인성 선택 방법에 대한 설계 검토에서는 J2H의 -20도 보증이 적절한 마진으로 현장의 최소 서비스 온도를 포괄하지 않는다는 점을 지적했습니다. 기본 멤버를 S355NH(-20도에서 40J, J2보다 의미있게 더 많은 마진 제공)로 전환하면 -50도 NLH 클래스로 점프할 필요 없이 설계 검사가 해결되었습니다. 이는 실제로 -50도에 접근하지 않는 사이트에 불필요한 비용과 리드 타임을 추가했을 것입니다. 교훈은 "항상 더 차갑게 지정"하는 것이 아니라 가장 저렴하거나 가장 보수적인 옵션을 기본값으로 설정하는 대신 실제 계산된 서비스 온도에 보증을 일치시키는 것이었습니다.
N과 M 중 하나가 작동할 때 선택
프로젝트의 인성 요구 사항이 NH 또는 MH(동일한 테스트 온도 및 에너지)로 충족될 수 있는 경우 일반적으로 성능 차이보다는 용접 범위 및 공장 가용성이라는 두 가지 실제 요소에 따라 결정이 내려집니다. 구조에 광범위한 현장 용접이 포함되는 경우 M-시리즈의 낮은 탄소 등가성과 더 쉬운 용접 절차 인증은 N-시리즈와 비슷한 가격대에서도 선택을 정당화하는 경우가 많습니다. 용접이 최소화되고 프로젝트 일정이 촉박한 경우 공장이 운영 중이거나 주문 시 재고가 있는 경로가 더 실용적인 답변일 수 있습니다 - 습관적으로 지정하기보다는 실제로 일정에 따라 배송할 위치에 있는 경로를 공급업체에 직접 물어보는 것이 좋습니다.
제품명뿐만 아니라 공장 인증서 읽기
접미사는 실제 기술적 의미를 담고 있기 때문에 제품 목록을 통해서만 신뢰할 수 있는 것이 아니라 종이로 확인할 수 있어야 합니다. 이러한 등급에 대한 적절한 EN 10204 3.1 밀 인증서는 재료가 해당 구별이 지정된 정규화 또는 열역학적 경로를 통해 생산되었는지 확인하는 화학 조성과 함께 통과/실패 메모 -뿐만 아니라 해당 열에 대해 지정된 온도에서 실제 샤르피 테스트 결과를 표시합니다. 해당 인증서를 살펴보고 어떤 경로가 사용되었는지, 그리고 왜 그것이 프로젝트의 인성 요구 사항과 일치하는지 설명할 수 있는 공급업체는 밀 태그에 인쇄된 등급 이름보다 올바른 소싱에 대한 더 강력한 신호입니다. 인성이 구조물의 안전 케이스에 정말로 중요한 경우 해당 서류는 실제 제품입니다. - 강철은 제품을 전달하는 메커니즘일 뿐입니다.
